【貴州波形護欄廠家】貴州護欄生產公司針對向貴陽遵義、六盤水、安順、畢節、銅仁6個地級市，黔東南、黔南、黔西南3個民族自治州等企業提供鋅鋼護、欄道路護欄、市政護欄、京式護欄、草坪護欄、基坑護欄、雙柏邊護欄、桃型柱護欄、框架護欄、體育場圍網、爬架網等護欄，

　護欄立柱

　　依據我國現行的《高速公路交通平安設備設計及施工技術標準（JTJ074-94）》，立柱的總高是1850mm，其中埋上天下深度1100mm。第.一類護欄的立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型樹立的。

　　防阻塊

　　在波形護欄板與立柱之間參加防阻塊後的作用：

　　（1）防阻塊自身就是一個吸能機構，因而可以使護欄在遭到碰撞後逐步變形有利於能量的吸收增加乘員傷亡。

　　（2）防阻塊固定在立柱與波形護欄板之間，使得波形護欄板從立柱上懸置出來，失控車輛一單與護欄發作碰撞，不會由於波形護欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

　　（3）防阻塊參與護欄全體作用後，可以使碰撞力分配到更多跨構造上，從而使護欄受力愈加平均，使護欄的碰撞軌跡比擬圓滑有利於汽車的導向和添加護欄的全體剛度。

    防阻塊可以用各種外形的型鋼來制造。我國行業標準中引薦用A型、B型兩種。A型適用於圓形立柱，是一種六角形的構造。B型是參照法國規範設計的，適用於槽形立柱或其他型鋼立柱。目前，我國大少數高速公路均采用型防阻塊。防阻塊運用的資料模型與波形護欄板相反。、

　　波形護欄板與立柱之間的螺栓鏈接通常可以用兩種方式來模仿：一種是兼並節點的辦法；另一種是運用會生效的緊束節點約束的辦法。遇有兼並節點使得波形護欄的碰撞中不會從防阻塊上脫離，即它們之間的鏈接不會生效，這與實踐的狀況不相符。