貴陽市政道路護欄施工電話

大型車首要進行道路護欄的防撞才能、動態變形量和車輛運轉軌道等項目的測驗。車輛與道路護欄發作磕碰時應能確保車內乘員的生命安全，不遭到嚴峻損傷。橋梁欄桿應可以有效地阻撓車輛並對車輛進行導向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿道路護欄。

道路護欄應有傑出的導向功能，車輛磕碰後的駛出視點應小於磕碰視點的60百分之、磕碰後實驗車輛應堅持正常行進姿勢，不發作橫轉、掉頭號現象。在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片(道路護欄的碎片)、或其他道路護欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內及阻撓駕馭員的視野。

道路護欄的動態變形量。剛性道路護欄的動態變形量小於或等於無論是哪一種方式的道路護欄，如用於成道路護欄，其道路護欄的動態變形量應小於或等於半剛性三波梁道路護欄的動態變形量小於或等於半剛性雙波梁道路護欄的動態變形量小於或等於柔性道路護欄可依據其裝置方位參照半剛性道路護欄的動態變形量的目標。