車型：標致Boxer 2.2 HDI 06-ALL

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保質期：12個月

共軌燃油系統中的進氣控制閥基本上是ACTS作為燃油泵的節氣門，通過僅允許所需量的燃油通過系統供油來節省系統中的能量。當非專業技術人員嘗試診斷共軌柴油故障時，通常會忽略吸油控制閥，在許多情況下，吸油控制閥應作為起點。

吸氣控制閥的工作在嚴格的公差範圍內，後面的共軌柴油噴射系統的所有其他部分也是如此。閥中的燃油汙染和磨損意味著ECU無法命令正確的燃油壓力*噴油器。請記住，燃油導軌內的壓力是令人難以置信的（千psi），並且閥門故障意味著壓力波動非常大，這是有道理的，應該是技術人員在診斷通用導軌時首先要懷疑的地方柴油機故障涉及駕駛能力。

我們的一些客戶曾經歷過卡車進入“滑行模式”的經歷，這通常是因為燃油壓力已以一種或多種方式改變，超出了ECU設置的限制。經過數百次停車，關閉開關並重新啟動以重置計算機之後，該到商店了，您可以在這裏找到開始使用吸力控制閥的專業人員（不便宜，但並不昂貴），否則您將找到正確的選擇噴油器為您服務。事實是在性能方面，共軌柴油機的故障診斷涉及駕駛，應該首先更換吸氣閥是您要檢查的地方，因為它相對便宜，而且正如我們之前所說，它是易損件，例如噴油器並從共軌柴油機維護項目列表中刪除，本身就是一件好事。