貴陽道閘銷售【貴陽道閘銷售】道閘出入共道是怎樣完成的？

有關出入共道的作用怎樣完成，在日常生活大家見到一進一出道閘比較多，這個是規範的；有時會在住宅小區的邊門或是並不算太大的地下停車場會見到出入共道，它的基本原理是什麽呢?是怎樣完成的呢？

關鍵用以安全通道較短，對進、出車子的行駛效率規定不高、自行車道雙重行駛的安全通道。一般行車道4.5米-6.5米，這類行車道一般都要求設計方案含有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米就可以。

一、構成部分

交通信號燈自動控制系統是智能化地下停車場智能管理系統關鍵輔助系統軟件之*，關鍵用以融洽自行車道雙重車流量的圓滿行駛，適用地下停車場多通道入口處交通信號燈操縱。

系統軟件由交通信號燈控制板、車子感應開關（磁感應電磁線圈）、交通信號燈及其開關電源控制櫃、ID卡、長距離SD讀卡器構成。

出-通道一部分關鍵由非觸碰感應ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車子感應開關、出-通道全自動路閘、機動車檢測電磁線圈、交通信號燈等構成。

二、出入共道，完成基本原理

單輛車行駛操縱方法（自行車行駛，刷卡出入）

1、當通道沒有車子進到或出門時，通道和出入口均為信號燈亮，表達車子能夠刷卡進到或出門；住宅小區內部車子進到務必刷卡合理時，即可打開它，車之後它全自動落下來，

住宅小區內部車子出門時，務必刷卡合理時，才可以全自動打開的，並在車之後全自動落閘，它具備防砸車作用；

2、當通道車子先壓著通道地磁傳感器時：（即車子進到方位優先選擇時）

a、出入口馬上變成綠燈（在這以前為信號燈，如圖），嚴禁內部車子出門，通道為信號燈不會改變，當通道車子刷卡合理時，道閘全自動打開，當通道車子歷經通道交通信號燈下的地磁傳感器後，通道也馬上變成綠燈，嚴禁通道之後車子再次行駛；如下圖：

b、通道車子歷經後，會全自動落桿，當車子歷經出入口的交通信號燈探測器後，出、通道兩邊再次修復為信號燈；

3、當出入口有車子出門比通道先壓著出入口地磁傳感器時：（即車子出門優先選擇時）。

a、通道馬上變成綠燈（以前兩邊均為信號燈），嚴禁外界車子向內部行駛，當出門車子刷卡合理時，道閘全自動打開，當出入口車子離去出入口的交通信號燈地磁傳感器時，出入口也馬上變成綠燈嚴禁事後機動車行駛；

b、出入口車子歷經道閘後，道閘全自動落桿，當車子歷經通道交通信號燈探測器後，出、通道兩邊再次修復為信號燈；

4、系統軟件具備全自動校準、及人工服務強制校準作用，當智能化正確引導交通信號燈由於獨特緣故錯判車子長期在出出入口內時（這時入口處均為綠燈亮，禁止車子出入行駛），系統軟件可以依據當場設置的系統軟件校準時間，全自動（或人工服務手動式、控制器遙控器等方法）將入口處交通信號燈校準，再次將入口處校準到信號燈亮的開始之初的狀態。