對於螺桿尾部與減速箱主軸成浮動聯接的情況,由於螺桿在料筒中浮動,螺桿自重引起的彎曲應力等於零,故只按螺桿受壓應力和剪切應力來計算。
由於螺桿自重引起的彎曲應力很小(螺桿周圍充滿物料),即使在前一種情況下,也可略去不計,因此這兩種方法實際上是一樣的。
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