柳州住人集裝箱——我國也是集裝箱淘汰大國，累計有約120萬個集裝箱在中國被淘汰出貨運業，並且每年在國內淘汰出貨運業的集裝箱多達30萬個。如果將其全部改造加以利用，那麽每年可以建造出近450萬平方米建築面積的集裝箱建築物。由於集裝箱大修成本很高，一般正常工作10年之後就會出現結構及圍護鋼板銹蝕強度降低的問題，不適合再作為運輸集裝箱使用。對舊集裝箱的處理方法一般為閑置在碼頭任由銹蝕或者將其回爐煉鋼，這樣的處理方式既不經濟也不環保。如何對從運輸業淘汰下的集裝箱進行再利用逐漸成為一項社會問題。
柳州住人集裝箱——舊集裝箱用於建築設計並不是一個陌生的課題。在國外特別是荷蘭、美國、日本這類海運集裝箱存量特別大的國家，對集裝箱建築的改造設計有著豐富的經驗。不僅僅在港口城市，由於集裝箱可以極為方便的通過鐵路、卡車轉運*內陸城市，在遠離港口的內陸地區也有眾多成熟案例。集裝箱建築的設計和建造在西方發達國家已經成為一項擁有廣闊市場，有著相當高設計水平和技術水平的成熟建造方式。同時這種建造方式也直接發展出屬於集裝箱建築特有的美學價值，並且正在逐漸發展出集裝箱建築文化，通過名目繁多的集裝箱專賣店、藝術館、住宅、各類集裝箱藝術展覽、箱體建築DIY網站等等表現形式不斷湧現。集裝箱建築在西方國家已經不僅僅是粗糙和廉價的代名詞，反而成為一種相當酷的藝術門類，有著非常多的設計師熱愛著這樣的建構方式。
